揽胜运动二手车(二手车分析：路虎揽胜运动版)

购买二手车虽然对消费者而言是颇为实惠的选择，但是消费者也总会心有顾虑，担心选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，往往更加容易被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以及召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为路虎揽胜运动版各年款车型，详细分析见以下内容。

1、车型年款分析

2005年，路虎揽胜运动版正式上市，其可谓是将豪华感、运动性以及越野能力完美融合在一起的SUV车型，上市以来获得了众多消费者的热烈追捧。虽然车型历史并不算很长，但是它却早已成为了路虎品牌旗下的标志性产品。

初代路虎揽胜运动版外观设计较为方正硬朗，力量感较强。动力方面，其搭载的是4.4L自然吸气发动机，后升级为5.0T机械增压发动机。发动机主要是以V型8缸为主，坚决贯彻了车名中的“运动”二字。第二代路虎揽胜运动版针对外观及内饰进行了重新设计，整体气场更加优雅。中期改款后，2018款车型还针对内饰进行了升级，中控台加入第三块屏幕，科技氛围更加浓郁。动力方面，第二代车型主推3.0T机械增压V6发动机，后期还换装了直列六缸发动机。

第三代路虎揽胜运动版外观基本延续第二代车型设计，不过细节部分更加精致。内饰中控台再次迎来升级，回归了单个大屏的设计，显得更加简约时尚。动力方面，新车搭载最新的3.0T直列六缸发动机，在涡轮增压和电动增压的双重加持下，虽然发动机排量并没有早期车型那般夸张，但是动力表现依然相当出色。

2、市场价格分析

通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前路虎揽胜运动版的二手车市场行情如何，车质网综合二手车之家、人人车等二手车平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。

通过上述二手车参考价格来看，2014款-2022款，也就是第二代路虎揽胜运动版在二手车市场中保有量较大，由于年款众多，因此价格跨度也比较大。对比来看，2019款及之前年款车型的二手车价格，基本都在当年新车指导价的55%以下，相对来说具有不错的性价比。2020款及之后的车型价格依然较为坚挺，性价比偏低。至于初代车型，也就是2005款至2013款车型，虽然价格低廉，但是由于年代久远，不仅车况难以保证，而且车源量也很少，因此并不推荐。

对比同级竞品，由于年款选择众多，因此路虎揽胜运动版二手车起步价相对来说较为亲民，不过还是要高于竞品保时捷卡宴；而在最高价方面，虽然路虎揽胜运动版也超过了百万，但仍明显低于同门大哥揽胜以及保时捷卡宴。

对于购买二手车的消费者而言，车辆保值率的高低也是影响购买决策的一个重要指标。一般来说，保值率越高的车型，意味着二手车价格也相对要更为坚挺。从路虎揽胜运动版第3-6年的保值率来看，与路虎揽胜相比要略低一些，较保时捷卡宴差距很大。不过，其第三年的保值率依然超过了70%，在车型保值率排行榜中位居前10名。

3、质量口碑分析

消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对路虎揽胜运动版产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。

据车质网数据显示，路虎揽胜运动版上市至今累计收到投诉105宗，近九成都是质量问题，且各年款车型均有涉及。其中，2021款车型投诉量相对较高，故障问题主要集中在“部件开裂”和“影音系统故障”。因此，建议消费者在选购上述年款车型时，可以重点关注这几方面的问题。相比之下，其它年款车型的投诉量都比较低，故障问题也较为分散，不存在共性投诉问题。

从车辆行驶里程投诉占比来看，行驶里程在3000公里内和60000公里以上出现问题的占比均接近三成，其中，行驶里程在60000公里以上的车型投诉占比最高，达到29.52%，侧面反映出路虎揽胜运动版出现故障的时间较为靠后。不过，新车阶段出现故障的概率也相对较大，毕竟行驶里程在3000公里内的车型投诉占比，同样高达28.57%。

4、二手车源分析

在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了进一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。

从各年款二手车车源占比和车龄占比来看，2014款车型相对较多，占比达到19%。而2016款和2017款车型也存在一部分比例，余下年款车型占比则相对较少。此外，7年及以上车龄的车型占比最高，5年、6年和4年的车型也存在一部分比例。

在二手车市场车源量方面，参考二手车平台数据来看，目前路虎揽胜运动版全国范围内的车源量已超过了1000辆。奈何，由于对比的两款车型也都是上市多年的经典车型，因此路虎揽胜运动版的二手车市场车源量并不占优势，尤其是与保时捷卡宴相比差距较大。

5、召回情况分析

从目前掌握的数据来看，路虎揽胜运动版在国内发布召回公告共12次，涉及初代和第二代在内多个年款车型。根据资料来看，路虎揽胜运动版召回车辆数量庞大，并且涉及问题也五花八门，包括但不限于真空助力泵系统故障、车门问题、车辆熄火隐患、安全带张紧器问题、安全气囊展开问题以及液晶仪表无法显示等。在此，车质网要提醒广大消费者，在购买二手车时，需及时致电厂家客服或到4S店查询，确认该车辆此前是否已按召回方案进行处理，以免车辆依旧带“病”上路，存在安全隐患。

总结：通过以上分析不难看出，路虎揽胜运动版在二手车保值率方面表现出色，而且由于上市周期较长，因此二手车价格和车源量表现也都可圈可点。综合分析来看，2019款车型的整体表现要优于其他年款车型，在购买二手车时可以优先考虑。

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揽胜极光二手车如何

昨天我们为大家介绍了目前美国二手车市场最畅销车型的排名情况，特斯拉旗下三款车型入榜确实有些意外，并且Model?3还以非常大的优势位居第一名，今天我们又为大家准备了目前美国二手车市场最难卖的车型，比起特斯拉三车入榜，今天又一个品牌的表现让我们大跌眼镜，快来看看吧。

（文中数据来自iSeeCars）

10.福特?EcoSport（翼搏）

即便是在自己的家乡福特EcoSport的日子也不怎么好过，可以说与国内版本的翼搏处境完全相同。就这个级别车型中，日系车型凭借价格的优势和优良的口碑更受大家欢迎。根据iSeeCars的统计，在美国二手车市场上想要卖出一台福特EcoSport平均需要109.8天。

9.阿尔法·罗密欧?Stelvio

不仅仅是国内市场对于目前阿尔法·罗密欧的车型不怎么认可，其实美国市场的情况也类似，较小的保有量、不高的竞争力都导致该车的二手车很难出手，数据显示该车的平均出手时间为115.5天。

8.凯迪拉克?XT4

在国内市场中，凯迪拉克品牌旗下的车型保值率一直不高，这也是该品牌目前的一大劣势。在美国市场上这样的情况也没有得到缓解，但是按理说二手车价格更低反而能更好出手，看来根本问题还是在于该车并没有什么亮点吸引到消费者的注意。平均出手时间为115.7天。

7.路虎揽胜

前边都是铺垫，现在轮到路虎旗下车型"表演"的时刻了，首先是揽胜车型，数据中显示美国二手车市场卖出一台路虎揽胜的时间平均为117.8天，据了解造成这种情况的原因主要是该车昂贵的维修成本，这似乎与国内情况类似。

6.路虎发现神行

没错，还是路虎。这一次轮到路虎发现神行了，不必惊讶，因为接下来还会有路虎的其它车型呢。导致该车二手车市场很难卖出去的原因与上边大哥揽胜车型的原因类似。平均出手时间为118.6天。

5.起亚?Cadenza（凯尊）

起亚凯尊车型曾经也在国内市场出售过一段时间，但总体上该车亮点并不多，目前美国在售的车型为最新款的凯尊，外观看上去升级明显，不过在同级别车型中竞争力表现依旧一般般。该车的平均出手时间为121.6天。

4.路虎揽胜运动

本榜单中第三款路虎车型，路虎揽胜运动在美国二手车市场平均出手的时间为125.2天，主要不好卖的原因与上边的其它路虎车型类似。

3.玛莎拉蒂?Levante

玛莎拉蒂在美国市场的认可度并不高，但Levante作为该品牌的SUV车型，已经算是销量较高的了，那么品牌小众、保有量低、维修配件成本高等等原因，不太好卖也是情理之中的了。该车的平均出手时间为181.2天。

2.路虎揽胜星脉：188.1天

1.路虎发现：199.9天

本榜单冠亚军均为路虎品牌车型，所以就放在一起来说吧，其中路虎揽胜星脉二手车不好卖是可以想象的，而路虎发现会排在第一位多少有些意外，该车该车的平均出手时间为199.9天。

总?结：

今天我们又带大家看了一下美国二手车市场最难卖的10款车型，可以看出它们有一个共同的特点就是小众化或是后期用车成本较高。这样的情况其实与目前国内二手车市场的情况类似，不过路虎旗下五款车型上榜还是有些让人意外的，将近200天的出手时间估计也够二手车商头疼一阵子了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

揽胜运动二手车怎么样?

推荐不购买二手的极光汽车，因为其质量不够好，被诟病最多的就是变速箱问题，会出现行驶困难或倒档失败等状况，这已经给它这款城市SUV带来不少负面影响。有些车主即使更换了变速箱仍然存在同样的问题，令购车者不安。然而，极光汽车的二手车依然可以买来使用。这款车的质量自身不错，并且它在市场上被定位为高端车，即使是二手的，它仍然不会有太大的差异。此外，如果您只是需要一辆用于代步的车，极光绝对是个好选择：1.极光是最美的紧凑型SUV之一，前脸和机器人尾灯以动画元素为设计元素相呼应，整个车身以硬朗笔直的线条勾勒出错综复杂的整体线条，十分有层次。2.前裙板和尾部的扰流板是跨界设计中最生动的部分之一，整体造型紧凑、简洁、犀利，大灯很有杀伤力。它看上去虽精致，却是一个不畏挑战的勇者。3.极光汽车的长宽高尺寸为4370mm/1900mm/1635mm，轴距为2660mm。但提醒大家，尽管是紧凑型城市SUV，不要过分期望它的内部空间。虽然驾驶体验很舒适，但后排座椅空间不是它的优势，坐查询软件需占位。不过，有时候只需静静地靠着椅背，感受翻山越岭的魅力已经足够了。就架构方面而言，极光汽车前后采用多连杆独立悬架，悬架初期充满了硬朗，能够为乘客带来运动风格的体验。当您以更激烈的方式驾驶它时，它也能适应地面上凹凸不平或坑坑洼洼的路面，让驾驶变得更加有趣。所以，极光汽车的二手车虽然不是那么完美，但依然是一个不错的购车选择。

揽胜运动二手车8年以内的大概在26万左右：

1、2012年款路虎揽胜运动版，具有超越想象的尖端科技动态表现、领衔业界潮流的无双奢适和无与伦比的杰出性能。有富未来锐动魅力的外观设计，焕然一新的华丽气质内饰，先进强劲的发动机。独特的外观、内饰及动力系统，全新2012年款揽胜运动版为驰骋而生；

2、澎湃动力成就速度渴望5.0升V8机械增压款汽油发动机，最大功率可达510PS，最大扭矩可达625NM。业界首创的喷雾引导直喷燃油系统极其高效，综合燃油消耗14.9升/100公里。与之前的4.2升机械增压款发动机相比，动力提升了31%、扭矩提升了14%。同时，它具备轻量结构，使用可回收材料，呈现出更佳的燃油经济性，并将二氧化碳排放量降低，达到欧V排放标准；

3、更胜一筹的全方位奢适体验。作为一款真正的顶级奢华全方位运动型的SUV，全新2012年款揽胜运动版同时为驾乘双方都提供了无与伦比的舒适空间。轮廊分明、极具运动气质的飞行驾驶式座舱让置身其中的驾乘者被受呵护。而富有传奇色彩的指挥官式驾驶座椅更能为为驾驶者提供了清晰、更开阔的视野，车外行驶环境一览无遗。

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