瑞虎7二手车(起亚智跑跟瑞虎7plus质量哪个好哪个更耐用哪个值得购买)

起亚智跑和瑞虎7plus都是品牌SUV，质量和耐用性都很不错。选购时，建议根据个人需求和预算来综合考虑。

起亚智跑和瑞虎7plus都属于品牌SUV，质量和耐用性都比较不错。智跑的售价相对较高，但油耗较低、动力足、操控表现好，内饰优雅豪华。瑞虎7plus售价较低，动力表现够用，车身宽大稳定，适合家庭使用。在购买时，应该根据自己的需求和预算来综合考虑，选择最符合自己需要的车型。

汽车作为一种高价值消费品，价格和性能都是非常重要的考虑因素。除了个人需求和预算之外，也可以关注一些其他方面的特点，如车辆的安全性、舒适性、耐用性、保养便捷程度、车辆维修和保养的售后服务等。

探店实拍 | 全新一代瑞虎7，爆款只是时间问题？

汽车公里数可以直接在汽车的行程表上查看。

汽车里程表上的数据是汽车行驶过的真实的汽车公里数。汽车里程表累计行驶总里程数，以千米(km)为单位。汽车里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另 一个是里程表。汽车里程表般在驾驶位置正前方。

汽车公里数可以在里程表上看到，通常用ODO表示，数值后带有单位km，即表示汽车当前总行驶里程，其作用可以让驾驶员知道行驶的距离，可以换算出油钱，侧面放映车子是否省油。汽车可以看小的行驶里程（单次行驶里程），总行驶里程，单次里程可以复位清零，对于目前电子仪表来说，总里程不可以复位清零。因此在选购二手车时，总里程也是一个重要的参考值。

瑞虎7跟H6比，孰强孰弱？

去年广州车展上，奇瑞全新一代瑞虎7就已经正式亮相了，新车整体较上一代车型有了很大的改变，在颜值和动力上大部分网友表示认可，人气有了明显的提升。

受疫情影响，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO以全平台矩阵云发布的形式在3月9日正式上市，目前已经有实车陆续到4S店了，这次我们来到广州保瑞4S店一探究竟。

店外和店内正门就已经停放了三辆新车，其中店外一辆瑞虎7和瑞虎7?PRO为试驾车。全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO两个版本区别在动力系统上，其中全新一代瑞虎7搭载最大功率为156马力的1.5T直列四缸发动机，匹配6速手动或可模拟9速的CVT无级变速箱。而全新一代瑞虎7?PRO则搭载一台1.6T直列四缸发动机，最大功率为197马力，匹配7速双离合变速箱。

外观上，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO造型上没有太大差别，瑞虎7采用了“峰格设计理念”，点阵式的星河前格栅，瑞虎7?PRO则提供了几何矩阵式钻石高亮前格栅与点阵式前格栅两种风格，且消费者还可以选择更具运动风格的双色车身版本车型。

相较于上一代车型，全新一代瑞虎7不仅在尺寸上有了大幅提升，而且内饰用料上也提升了一个等级，中控和门板处用来更多的软质材料包覆，双色的内饰加上72色氛围灯尽显时尚感；2670mm的轴距创造出宽绰的驾乘和装载空间，不论是搬家还是全家人出行，驾驶全新一代瑞虎7都能应对自如。

配置上，全新一代瑞虎7搭载了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，整体分辨率和触控反馈感受都比较细腻，且配备AI增强型自然语音交互、车载蓝牙和手机映射等功能，整体的实用性和可玩性还是比较高的。科技方面，全新一代瑞虎7?PRO配备了L2级智能驾驶辅助系统、全自动泊车辅助系统。且还配置了前排双预紧限力安全带，这项配置在同级别中少有，一般出现在豪华品牌上。

总的来说，全新一代瑞虎7相较于上一代车型有了全面的升级，外观上更加的年轻动感，空间的表现也非常出色，两款动力系统也能够满足更多消费者的需求，在颜值、空间、动力和档次感上在同级别中都属于中上水平。

受疫情影响，店内自然客流并不多，到店的消费者也基本是来看全新一代瑞虎7的。由于新车刚刚上市，目前4S店内并没有直接的现金优惠，不过4S店销售人员热心表示，可以通过厂家的线上活动或者通过置换二手车的方式获得现金补贴。

作为奇瑞瑞虎系列主力车型之一，全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO的售价区间为：7.99-14.19万元，这样一辆高颜值，动力强劲，空间优秀的紧凑型SUV只要7.99万元起，你心动了吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

没有“PRO”反而更值得入手——试驾全新一代瑞虎7！

引言：瑞虎7与哈弗H6都是市场上非常优秀的产品，同价位的产品没有绝对的好与坏，只有他适不适合你。哈弗H6有着巨大的保有量以及还算不错的品质以及性能，用车养车都相对便捷，而瑞虎7则是奇瑞用心打造的一款全新车型，初入市场在哈弗H6面前算是后辈，两款车型孰强孰弱？我们还得仔细分析

车型售价对比

先从前市场角度说起吧，哈弗H6进化了6年，现如今细分化车型发展到50多款，细分化市场强的不要不要的，现阶段售价从8万到15万应有尽有，只要你喜欢H6，就能马上在其中找到一款十分称心如意的产品，相比之下瑞虎7的10-15万市场，细分车型只有数十款车型，而且在入门级车型的选择上，瑞虎7也没有H6的低价优势。

操控性的对决

H6源于本田CRV，基于长城不错的良心，H6的底盘动态表现源于CRV高于CRV，即使是这样的底盘，与奇瑞的底盘相比，还有一定的差距，瑞虎7的底盘源于奇瑞全新的T1X架构，经过海内外多个研发中心的调教以及测试，瑞虎7的底盘操控表现可以说要比瑞虎7更加的优秀，无论是整体性还是滤震表现，都能带来很好的体现，当然副车架的存在，也能提升整车防侧倾的能力，在操控性上，瑞虎7要比哈弗H6更好。

底盘的整体性

这票，我还是要投给瑞虎7，毕竟奇瑞从2006年开始已经专精底盘的研发以及设计，多年的研发设计使得奇瑞玩的一手好底盘，这是瑞虎7的底盘大样图，粗壮的纵梁规整而连贯，无论是贯穿梁还是底边梁，奇瑞都进行了强化处理，两根粗壮的钢梁从前梁头延伸到后防撞梁处，直接带动了整车的整体性，整车不仅传力速度快，侧面抗剪能力还强，瑞虎7的这个底盘属于国内标杆水准。

后市场方面的对决

哈弗H6依托着强大的后市场，整车的维护保养有着绝对的优势，几百万哈弗车主创造了一个新的用车环境，养一台哈弗H6多么便宜？换一个大灯总成300块钱，一个保险杠200块钱，这样的优势是其他车型比不了的，而且没有庞大的用户群，也无法撼动H6的后市场霸主地位。在养车方面，哈弗H6的优势相当明显

保值率的对比

很遗憾这票我还是要投给哈弗H6，曾经问过二手车市场的朋友，二手车市场合资车走量最快的是日系以及德系车，国产车走量最快的只有哈弗，其中以H6走量最快，原因很简单，就是H6现在已经有了品牌效应，消费者更愿意接受二手哈弗H6，而且整车的保值率也相当不错。这点同样瑞虎7不能比。

动力系统相比

动力系统其实最不好比较，瑞虎7主打一台1.5T发动机，哈弗H6现阶段形成一套完成的发动机体系，从1.5T到1.3T直喷，再到1.5T直喷以及2.0T直喷，多款引擎与瑞虎7的那台1.5T相对比，很难比较出高下。瑞虎7的那台1.5T动力表现要好于长城1.5T引擎，却要比全新的1.3T、1.5T（直喷）稍差，当然奇瑞引擎胜在可靠性上。

小结：瑞虎7与哈弗H6都是不错的产品，奇瑞的底盘以及操控性更加优秀，而哈弗H6的买车、用车更加的方便。孰强孰弱，我想读者心里已经有定数，这个价位的产品没有绝对的强弱，只有他适不适合你。

探店全新一代瑞虎7：颜值有提升，价格够合理，销售够实诚

对于奇瑞品牌即将到达战场的紧凑级SUV全新一代瑞虎7家族而言，瑞虎7PRO采用了1.6T+7DCT的动力总成，而瑞虎7则采用了1.5T+CVT的动力总成，“PRO”车型的动力更强，配置更丰富，但价格也势必高出不少。?全新一代瑞虎7PRO所使用的1.6T+7DCT的动力组合作为奇瑞的黄金动力总成，我之前我已经试驾了多款搭载该动力总成的车型，包括星途旗下两款车型以及瑞虎8，这套动力总成最大的亮点便是动力充沛，毕竟145kW的最大功率有多强是显而易见的。而这套1.5T+CVT的动力总成是奇瑞品牌首次应用在瑞虎家族上，通过试驾之后，在我看来，这才是最值得买的车型。

首先在外观方面，全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO是基本一致的，而差别主要为车顶行李架位置，全新一代瑞虎7没有提供一条红色装饰，这点似乎不仔细看都无法察觉，所以外观并也并非两款车的差别。

在内饰方面，两款车型同样设计完全相同，但此次试驾的顶配车型依然有很多功能按键为封死的，空调面板廉价，前排缺少USB接口；无线充电位置成为了一个手机槽，不过还算实用；而中控屏尺寸仅为7英寸，显示的细腻程度也大大折扣……?除此之外，全新一代瑞虎7所搭载的1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩为230Nm，比PRO车型少了足足30kW、60Nm，而CVT变速箱的造价也相比格特拉克7DCT变速箱便宜不少。

LED大灯炫酷无比

这个中网我爱了

侧面45度角

白色的感觉在其他颜色的旁边，稍显平庸

运动的气息没有表现出来

贯穿式尾灯

奇瑞作为自主品牌中的技术大拿，其发动机与变速箱的匹配功底是非常深厚的，正是如此，全新一代瑞虎7的平顺性几乎与日系品牌代表CR-V无异。

发动机与变速箱的优秀匹配加之刹车踏板/油门线性的调教，全新一代瑞虎7开起来是十分舒服的，无论是加速、减速还是走走停停，这辆车都能让驾驶员感到无限的惬意，相比主流自主品牌紧凑级SUV，它不仅便宜还平顺，这不正是一辆合格的代步车的基本准则吗？

视野很棒

超广角天窗，让你体验舒服的阳光与不错的空间感

此外，转向系统也是新车的一大优点，其转向手感非常轻柔，指向也相对精准，但不可否认，主驾位置的座椅设计稍稍偏高，而方向盘的上下调节幅度也不够大，这点让很多喜欢坐在地板上开车的驾驶者略感不爽。

全新一代瑞虎7的底盘悬架表现可以说是其整体最差的部分，新车采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，整体调教风格稍稍偏硬。

首先新车的后悬架组合的整体感还算表现尚可，虽然对路面颠簸的过滤不够干净，但是支撑性较好，总体表现属于合格

但是前悬架的表现可就并非差强人意了，尤其是在车辆通过小的坑外、减速带时，新车的前悬架随之发生弹跳，整个弹跳过程是非常松散的。

对于一款全新的试驾车而言，往往车辆的底盘还并未衰减，所以大多数车的表现都是比较“整”的，但此次试驾的全新一代瑞虎7的前悬架却有点像一辆跑了上万公里的二手车，当然也很有可能这仅仅是一个特例。

颜值担当的虎7，是否有赶超虎8的自信？

后备箱的空间真的很大，很适合居家

头部空间也是很不错

尽管在全新一代瑞虎7家族中瑞虎7的配置、动力都要明显低于瑞虎7PRO，但是根据价格来看，全新一代瑞虎7更值得，且更适合当作一款家用车，而1.5T+CVT动力总成出色的表现也令人眼前一亮。

奇瑞作为老资格的中国汽车品牌，其推出的全新一代瑞虎7和瑞虎7PRO一经上市，便以其10万元级别的价格和换代后的全新造型吸引了不少消费者的目光。但由于新车在线上发布，没有实际的体验总会让人感觉少了一些味道，《玩车帝》从经销商处了解到这款刚上市不到一周的新车目前已经出现在了经销商的展厅内，消费者可随时到店选购。为了让消费者提早了解到新车的产品力、性价比等方面的情况，《玩车帝》带着和消费者同样的疑问来到4S店一探究竟……

颜值有提升，比较显档次

相对于老款车型，全新一代瑞虎7在颜值方面有比较明显的提升。新车采用了六边形格栅边框设计，中网采用了矩阵分布的星辉斑点设计，中网的矩阵星辉斑点呈由里向外的大小渐变，立体感十足。新车采用了向后拉伸式的前大灯组设计，看上去略带一些速度感和运动感。据销售人员介绍，全新一代瑞虎7的LED大灯技术领先于瑞虎8，有效照射距离可达300米。另外，新车在一些地方预留了加装功能的位置，消费者可以在购车后在不改变车辆外观的前提下加装ACC自适应巡航、前雷达、摄像头等等功能。

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从侧面看，新车最大的造型特点就是悬浮式车顶设计。C柱和D柱过渡的车窗线呈阶梯造型，且采用了尾部下压的走线方式，看上去有一种迎风而驰的飘逸感。全新一代瑞虎7的尾灯采用了时下最流行的贯穿式设计，不仅单独看起来造型美观，而且还能作为上下车身的分隔，让整个尾部看上去更有层次感。另外，新车还采用了双边（单出）的隐形排气口设计，让中低端消费者也能享受了高端的造型设计，看得出来奇瑞设计师的用心。

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新车的悬浮式中控屏、电子档杆、液晶仪表等等配置都是10万元级别SUV中比较显档次的地方。另外，新车还将中控台中间的饰板覆盖了皮质包裹，下方边缘处还用到了红色的皮质材料做点缀。不难看出，新车基本沿用了和全新一代瑞虎8同样的布局设计，在用料和配色上做出了一些调整。整个内饰效果下不失原有风格的情况下，多出了一些沉稳的厚重感。

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总体来说，全新一代瑞虎7在外观和内饰设计等方面相对于老款车型有比较明显的提升。和同级别车型相比，处于中上等水平。

动力配置有微调

值得注意的是，新车在动力配置上相对于老款车型有明显升级。全新一代瑞虎7将所有细分款的1.5T发动机输出功率统一调校到156马力，其自动挡车型所对应的传动系统也从双离合变速箱换成了CVT变速箱，行驶质感更加线性、平顺。

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而瑞虎7PRO直接用到了全新一代瑞虎8高功率版本的动力总成，其1.6T+7DCT的动力组合在瑞虎8身上早已有很好的验证，并得到了不少媒体同行的赞扬。《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7家族在动力输出上应该能满足多数消费者的需求。

价格或是吸引消费者的一大亮点

为了快速铺开销售网络，全新一代瑞虎7已经出台了金融政策。就拿售价10.99万元的1.5T?CVT豪华型这一主销车型来作参考：如果是全款购车，店内保险金额为5.6万元，保险价格基本合理，800元的上牌费也不算高，总的购车价在13.55万元左右。而分期付款，则有24期贷5.6万元免息和36期贷3.3万元免息两种比较划算的方案，手续费用是每年1千元。如果按24期贷5.6万元免息政策来算，首付金额为8.15万元，月供金额为2333元，基本无压力。比较这三种金融方案，两年分期的最终车款只比全款购车多出2000元的手续费，显然是最划算的。

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由于全新一代瑞虎7才刚刚上市，目前没有直接的现金优惠，不过热情的销售人员表示，消费者可以通过其它的方式得到优惠。首先是厂商给出的一些线上活动，其次是通过置换二手车的方式得到置换金额的同时后期获得4000-5000元的置换补贴。为了尽快让消费者下订单，销售人员还承诺会送太阳膜、行车记录仪等精品套件。不得不说，销售人员在价格和服务上真的是尽心尽力了。

结语：通过对4S店的探访，《玩车帝》认为，全新一代瑞虎7在颜值、档次感都不错，性价比也比较高。不过从瑞虎7的销售历史和目前中国品牌力求冲高销量的决心来看，全新一代瑞虎7有望在过渡期后出现现金优惠的情况。最后，《玩车帝》建议，看上这款新车的消费者，如果近期没有比较急的用车需求，可以先观望一段时间再入手，或许多等一俩月就能省下一笔不小的费用！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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