丰田凯美瑞二手车(10款凯美瑞200e二手车5万公里)

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）

以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。

2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高

准新车贬值率：第一年：15%~20%

第二年： 6%~ 8%

第三年：6%~8%

以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。

3采集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

都说开不坏丰田，二手凯美瑞到底值得买吗

2018年生产的骐达原本在售的5款车型，现已停售，由于是2018年11月份生产的，也可叫2019款，论二手车市场价，并不会低很多，因为该款车型的保值率很高，加上有是2019款，2019款的车型到目前还是很新的，骐达2019款酷动版原价需要11.39万，而二手车市场价成交价都在10.31万左右，比原来至少一万元，可见该车的售价是多么坚挺。

骐达这款车主打的是紧凑型两厢车，空间舒适度并不能完全满足大家的要求，但是该款车型还有着更大优点，搭载了1.6L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达154N.m，最大马力126P，采用CVT无级变速器，百公里油耗5.5L，对于这个动力的输出是完全够生活家用的，使用过日产的CVT无级变速的其他车型，都知道该变速器的流畅度是多么的顺滑，而且很油耗表现这么低，很大程度上与该变速器有关，在实用度来说，也是最稳定的，从来没有像大众双离合变速箱一样，频繁的出现故障，高速行驶无法换挡等问题，耐用度和安全度都是很高的。

至于13年的凯美瑞也属于日系车，这款车在刚上市时价格是非常高的，而且在消费者有着非常高的评价，售价为17.98万～23万，六年多过去了，二手车市场平均售价还是很高，售价8万～15万左右，论保值高低，在所有品牌里，日系车是做得最好的，而且使用多年后的车也不会出现很多问题。用起来非常省心。

以价格来定位骐达和凯美瑞，十万左右的凯美瑞车型2013款200G经典豪华版最适合入手，搭载了2.0L直列4缸自然吸气发动机，峰值扭矩达190N.m，最大马力147P，采用四档自动变速箱，百公里油耗7L，由于该款车厂商给出的燃油标号是95号油，在代步成本上相对于骐达要高，不太经常跑高速的用户，油耗是可以控制很低的。另外这款车主打的是中型车，轴距达到2775mm，论颜值，骐达就显得很弱势，论空间，凯美瑞直接吊打骐达，宽敞的室内空间乘坐一家人是没问题的，毕竟是主打方向不同的车型。而在后期使用成本上考虑，凯美瑞也有着很低的使用成本，故障率低，保养费用低等特点。

对于这两款车型，选择凯美瑞油耗成本相对高一点，而骐达空间和外观与凯美瑞比起来天差地别，但是论年份，凯美瑞这款车已有六年的车龄。两者的差异都非常明显，不过个人认为，凯美瑞最适合入手，即便年份已有六年有余，可也可以接受的，毕竟二手货讲的是保值率高，年份越久就越值钱。

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丰田凯美瑞二手车怎么还卖那么贵

都说开不坏丰田，二手凯美瑞到底值得买吗

丰田凯美瑞是一款保值率相当高的车型，因为每一代凯美瑞都拥有着非常经典的外观以及非常稳定可靠的质量，同时油耗也非常的经济，所以二手的丰田凯美瑞在二手车市场上非常的受欢迎，买二手的丰田凯美瑞也十分划算的。

丰田凯美瑞的前身是丰田佳美，2006年实现国产以后更名为丰田凯美瑞。凯美瑞凭借均衡的产品品质和卓越的产品力，上市仅40个月就达到了50万辆的销量，创下了行业单一车型最快纪录，并且在2007、2008年蝉联了中高级车年度上牌量冠军，成为国内最受瞩目的明星车型。因为品质优秀，安全性好，性能均衡，所以二手的凯美瑞在市场上供不应求，保值率堪称中级车第一。

目前市场上2015年左右的丰田凯美瑞市场价12-14万元之间，2008年左右的六代丰田凯美瑞目前的市场行情在5-7万元之间。而且还特别的好卖，如果你买了一辆二手的丰田凯美瑞回来，开了一两年再转手，只要车辆没有发生碰撞，那么基本上亏不了多少钱，可以算的上是汽车界比较保值的产品了。

丰田凯美瑞二手车卖那么贵的原因如下。

1、车辆品牌型号保值率决定，丰田品牌销售量世界第一，凯美瑞世面同级别保有量名列前茅，保值率自然数一数二。

2、凯美瑞车型本身质量稳定，没有什么大的问题，上市这么多年没经历过大的召回或者问题反馈，质量过硬的产品价值自然不低。

3、凯美瑞历经几次换代，技术飞跃式的迭代不多，终端新车价格稳定，优惠幅度有限，和他的车型质量一样，稳定决定了二手车价格的稳定。

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