ix35二手车(现代ix35跑了2万公里了需要做哪些保养)

一、 二手车的来源

随着人们换车频率的加快，现在的二手车已经不再是“旧货”、“廉价”的代名词。二手汽车的来源分很多种，主要有以下几种情况：

1、喜新厌旧爱车族淘汰的比较新的“老车”。优点是:行驶里程少，保养记录全，属于上品二手车。

2、车主对车型喜好的转变，比如开了较长时间的轿车，想换辆SUV来体验一下感觉。这类车和第一类车相似，是值得购买的二手车。

3、通常意义上的“二手车”，这类车都是较旧的车型，行驶里程过长，小毛病多，维修、保养费用较高，但价格便宜。

4、租赁公司的比较新的中、高档车，由于是长租专人使用，车况也相对不错。而老旧的车型，租赁时间长，保养不好，一般车况都较差。

消费者在买车前要仔细了解车辆的来源，做到心中有数，千万不要轻信车贩子编的故事，以免吃亏上当，在交易前，找一个对车比较熟悉的人，或者，是能找一个二手车中介，可以直接与车主面对面，直接了解车况信息。

二、 二手车交易过程中要注意的问题

1、要找正规公司不要找路边私人

二手车交易之所以让很多用户感觉混乱，主要是由于在交易过程中的法律法规和实际交易行为的偏差造成的。在法律方面，允许个人之间直接交易各类二手车，属于私人财产自由交易，不用必须经过中介公司，因此造成很多路边招手拦车、占路市场的形成。但是，在清理整顿过程中没有法律依据不允许个人之间的交易，而且往往正规市场不具备执法权，因此一些生意好，规模大的二手车市场周边总是有一些私人交易行为。

正因为有用户同这些人进行交易，因此造成了市场目前的鱼龙混杂的局面，但是从保护用户权益的角度考虑，我卖我车网建议用户要选择正规的二手车公司不要同路边的私人进行交易。

2、要保留交易手续不要马虎着急

不论是买车还是卖车在同公司交易过程中，都应该保留相应的手续原件和复印件。比如交易时候委托公司办理过户应该由公司出具身份证临时使用文件，车辆预付款和定金文件，车辆交易合同，车辆售后服务合同，二手车交易过户发票的原件或复印件等等。

此外，很多用户忽略的车辆保险、养路费、购置附加费证明也应该一起保留。

在交易中我们发现很多用户交易车辆的时候马虎着急。比如出售车辆的时候签订的合同协议对于车辆的过户时间没有限制，在未过户之前的车辆责任没有划分，这些都造成了整个交易中存在的“危险性”。在购买二手车的时候很多用户购买车辆都很积极，忽略了仔细观看合同，尤其是车辆的生产和登记日期，来源，使用性质等等，还有税费情况，最终造成后续的麻烦和价格损失。

3、要合理询价不要偏离市场

不论是买车还是卖车的用户都应该遵循市场价值规律，不能偏离市场价格太多。很多卖车的用户听信路边的“忽悠”往往心理价位一下子就被调动起来，一些正规公司出具评估报告却不能相信，抱着侥幸的心理“期盼高价”，最终那些高出价的“成交低”，或者用户错过了最好的商业时机，价格比正常还要低。

购买车辆一样是这样的道理，二手车的销售价格含购置附加费，一般也包括交易的各项费用，用户购买之后往往只需要上保险就可以直接开了。但是很多用户购买车辆都和新车最低销售价格比较。一方面新车最低销售价格有一定的水分，同时二手车的价格还有砍价余地。用户应该针对新车正常完税价格与二手车作比较，比如高端车售价50万元以上的，往往税费相差就几万元甚至十几万元，因此用户应了解一定的行情。此外车辆的配置和状况不同，有些准新车基本上比新车一年便宜20%，这类车辆只要来源合法，保障良好，对于聪明的用户来说是非常不错的选择。

选好了车辆之后抓紧时机出手，有些时候性价比较好的车辆出售速度比较快，犹豫之后很

有买韩系车的吗？能不能谈谈用车感受？

随着中国 汽车 自主品牌不断的发展，自主品牌的实力不断壮大，不少消费者甚至认为自主品牌的实力已经能够跟韩系品牌相提并论，题主之所以会拿起亚智跑跟长安CS75 Plus进行对比，其实很大程度上就说明了这个问题。我们今天就来聊聊，长安CS75plus和起亚智跑这两款车型，该如何选择？

起亚智跑和长安CS75plus两款车型，严格意义上来说是两种完全不同风格的车辆，尽管定位的都是SUV车型，但是起亚智跑更偏向于家用风格，目前在售的起亚智跑已经完成了产品的升级换代工作，新车型在外观设计上显得中规中距，不像老款车型更加凸显硬派风格，整体的设计类型也偏向于霸气的理念。但也正是因为家用风格，让起亚智跑整体上更容易驾驭，驾驶者能够很容易上手。另外由于韩系品牌始终跟随在日系品牌后面，因此在三大件方面的品质以及技术都更加稳定，后期用车成本能够控制在一个很合理的水平内，车主无需过多的去操心。这也就让起亚智跑在很大程度上能够迎合家用消费者的需求。同时我们也不能忘记的是，由于韩系品牌在国内的认可度逐渐走低，品牌内部在很多车型上也开始大打价格战，包括起亚智跑在内的很多韩系品牌车型性价比都是相当不错的。

回过头来再说说，长安CS75Plus尽管在外观设计上非常的 时尚 靓丽，但不可否认的是它的底子里面还是非常传统的SUV车型，无论是驾驶感受还是乘坐体验都偏向中规中距，更多的是想要往舒适方向去发展，如果这样说来的话，它有点类似于宝马品牌的发展风格，放弃了原本操控性的优势来追求舒适性，以便更多的迎合市场的发展。不过长安现在是75plus只是相比于叫跑，而是因为车型而言在操控性方面并没有优势，但是如果跟起亚智跑相比，很多优势是相当明显的。这是一台名义上的紧凑型SUV，但是其实际尺寸却已经向中型SUV入门级车型看齐，车身长度达到了4690毫米，车内轴距也高达2710毫米，相比同级别的车型而言，在空间方面的优势不言而喻。

如果要在这两台车型中进行选择的话，个人还是更推荐长安CS75Plus。首先就是价格层面起亚智跑如果在跟合资品牌同级别车型相比时，还是有很大的价格优势的，但是这样的价格优势放在国产品牌同级别车型上就不够看了，起亚的价格区间是11.99~14.89万，目前市场的优惠力度大概在1.1万左右，即便是最低配车型，裸车价格也需要在10.89万左右，而长安CS 75plus的价格区间是从10.69~15.49万，即便是没有任何优惠，裸车价也比智跑来的更有优势，性价比更高。除此之外，无论是车内的做工用料还是 科技 化配置，智跑都远远没有办法跟长安CS75Plus相比。

1、起亚智跑是韩系车，目前是起亚里卖得最火的一款车了。价格区间在11.99—14.89万，卖得最多的一款要属2.0L自动智享豪华版，厂家指导价在13.99万，目前优惠在1万左右。6速手自一体的变速箱，配置有，胎压监测，倒车影像，定速巡航，发动机启停，全景天窗，无钥匙进入，远程启动，主驾驶座椅电动调节等功能。

2、长安CS75PLUS，是国产车自主品牌的。目前也是长安品牌里销量比较高的一款车。价格区间在10.69—15.49万，目前卖得最多的要属1.5T自动豪华版这一款。厂家指导价12.49万，目前优惠不到5千。6速手自一体的变速箱，配置有360度全景影像，定速巡航，全景天窗，无钥匙进入，主驾驶座椅电动调节，带有12.3英寸的中控大屏，前大灯为LED光源。

总结：

相比之下：两款车价格区间相差不大，配置也是基本相同，一个是2.0自然吸气发动机，一个是1.5T涡轮增压发动机。动力上肯定是1.5T的要强一点的，配置相比，长安略高于智跑。

1、如果注重后期二手车保值的话建议考虑智跑，因为毕竟是合资车。

2、如果注重动力，配置，建议选择长安CS75Plus

先给智跑和长安CS75PLUS做个对比吧

1，价格

智跑官方指导价11.99-14.89万。长安cs75plus官方指导价10.69-15.49万，两款车型的售价接近。

2，车身尺寸

车型 智跑 长安cs75plus

长度（mm） 4460 4670

宽度（mm） 1850 1865

高度（mm） 1695 1700

轴距（mm） 2640 2710

从车身尺寸上来说，长安cs75plus完胜智跑，更大的车身尺寸带来的是更好的乘坐空间。同级别的国产车一向在尺寸上高于合资车型。

3，外观方面

长安cs75plus外观设计，比较运动，蝶翼式的前脸造型视觉冲击感很强，有雷克萨斯的影子。

智跑外观设计，虎啸式的设计原理，大气硬朗。

从外观来说车身75plus适合年轻人，智跑更适合少成熟的中年人群

,4，内饰方面

长安cs75plus7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，双联屏 科技 感十足。

智跑中控对称设计，比较中规中矩。7英寸的仪表盘+8英寸悬浮屏幕

内饰方面cs75plus更符合当下的审美，也更具豪华 科技 感。

5，动力及油耗

车型 智跑 长安cs75plus

发动机 2.0L/1.4T 1.5T/2.0T

最大功率 118/103 131/171

变速箱 6AT/7DCT 6AT/8AT

工信部综合油耗 6.9/6.3 6.7/8.1

从动力上来看长安cs75plus的动力总成要优于智跑，爱信的6AT和8AT可靠性及平顺性是有目共睹的。

6，配置方面

同等价位国产车是要高于合资车的，就不用一一对比了。

总结：10-15万的价格是目前国产SUV的强项，以上对比长安cs75plus整体是要好于智跑的，如果是年轻人cs75plus更适合，如果想成熟稳重又想准求高性价比的合资车就选择智跑。

起亚智跑和长安cs75plus两款车型是标准的竞品车型，车型价格水平相当，智跑入门车型指导价格11.99万，目前优惠1万左右，优惠完10.99万左右，长安cs75plus入门车型指导价格10.69万，另外两款车型，都是紧凑型城市SUV，起亚智跑在推出全新车型之后，大幅度降低了车型价格水平，直接以国产同级别车型为竞争对手，长安Cs75plus就是其中一员，两款车型特点鲜明竞争力都很强，起亚智跑可靠性和稳定性很突出，长安Cs75plus整体配置非常突出。

起亚智跑和长安cs75plus

两款车型都是标准的紧凑型SUV，但是车型风格完全不同，都使用了家族式设计，起亚智跑整体非常稳重大气，年轻人和中年人选择都比较符合，

另外整体还有一些硬派气息，长安cs75plus整体 时尚 感，年轻感，未来感非常强，前脸儿大尺寸的进气格栅设计，配合犀利的大灯，整体激进感非常强，车型外观使用了配色设计，并且运用了花式轮毂，整体的设计感和 时尚 感很突出，完全符合当下的流行趋势，两款车型风格迥异，如何选择还看个人需求。

两款车型座舱表现与外观表现相似，起亚智跑主要以简单大方为主，整体做工用料表现中规中矩，运用了软性材质和大量的塑料材质整体配置还算丰富，主流配置 科技 配置和基础配置都比较齐全，并且采用了悬浮式中控大屏。综合来说还是很有竞争力的，但是相比长安cs，75plus还是要逊色很多的，长安cs75plus整体座舱 科技 感 时尚 感非常突出，运用了贯穿式中控大屏，整体的功能性非常强大，主流的语音控制功能和 科技 配置都非常丰富，大部分基础功能都可以用语音来控制。

总结：目前国产车型整体的可靠性和稳定性都非常不错，长安cs75plus是很有代表性的国产SUV车型，口碑和销量还是非常高的，面对起亚智跑并不逊色。

其实，每当同级别或者相近级别的合资车型与自主品牌对比时，最后的结论都大同小异，合资车型依旧在品牌保值以及品牌背后的已知耐用性等方面占据上风，毕竟很多人还是单纯的认可合资品牌；而自主车型则在性价比、选材用料、动力甚至安全性等方面表现更好。最终怎么选择关键看题主到底想要什么。

现款起亚智跑其实算是一款中国特供车，与现代的ix35属于换壳车型，分别与起亚KX5和现代途胜形成高低搭配，多年以前是同一款车，只不过近几年面临中国品牌的竞争越来越大，专门分化出来应对竞争的， 所以智跑这款车无论是动力、空间还是选材用料等各方面，都是刚刚好，够用的水平。动力总成上采用1.4T+7DCT和2.0L+6AT以及2.0L+6MT组合，最大功率分别为140马力、160马力，峰值扭矩分别为242牛米、193牛米，个人推荐2.0T+6AT，虽无新意但胜在比较稳定成熟，动力也够用。4.46米的车长意味着智跑其实是一款入门紧凑型SUV。

长安CS75 plus可以视作CS75的升级版，有些类似于哈弗F7与哈弗H6的关系，都是在相对成熟均衡的车型基础上，对内外设计、智能互联配置等进行了二次开发，目标消费群体主要是年轻人。上市之后的销量持续上升，颇受市场欢迎。动力上搭载1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配6AT和8AT变速箱，最大功率分别为178马力、233马力，峰值扭矩分别为265牛米、360牛米。个人建议重点考虑2.0T版本，一是没贵很多动力强，二是1.5T版本与以前出现机油问题的发动机还是有些渊源的。CS75 plus接近4.7米的车长保证了充裕的乘坐空间。

综上：选车这种事，很多人容易上纲上线，其实并不存在所谓的好坏和对错，只有合不合适，什么样子的车都有人买有人喜欢不是吗？关键还是要看自己到底是什么需求，就这两款车而言，如果还是倾向于合资品牌，同时对自主品牌的耐用性有忧虑的话，就选择智跑，满足日常家用没问题；如果是对质感、动力、空间有较高要求的话，长安CS75 plus明显是更好的选择。

很高兴能看到这个问题，说明你对这两款车很想购买，说实话，这两款 汽车 真的是很难选择，从性能都差不错，起亚智跑市场价8万-14万，

主要车型功能城市代步，油耗低，内饰空间紧凑，不适合长途跋涉 旅游 。长安CS75市场价9万-16万，主要车型功能城市代步，油耗低，适合短途 旅游 ，所以这两款车型差不多，就看你主要是做什么用途，如果是城市普通代步就用起亚，油耗低7个油，底盘稳定，安全性还可以。如果是打算自驾游那就买长安，但是只限于短途 旅游 ，不适合长途跋涉。底盘稳定性不高。所以建议就是看你买车的目的，再去选择车辆，以上就是本人建议和分析，希望对你能有帮助。祝你好运。

很简单，同级别车，同价位下，哪款主被动安全配置更高选哪款！人若没有了或进医院了，什么省油三大件保值率内饰外观颜值品牌都是扯淡！

智跑框架安全让人堪忧，而75p已经通过了严厉的25%偏置碰撞。发动机先进，智跑只是安装调试还用了一点自家看家本领。其他都是来糊弄中国人的。内饰就更不要说了。完胜韩国智跑。

我提的起亚新智跑，目前很满意！开的贼爽

cs75普拉斯吧！技术先进，现在 汽车 发动机变速箱都成熟，外观国产车也越来越好看了，反而智跑越来越丑，偷工减料的太多，宁可鸡头不要凤尾

关于韩系车我感触较深，因为我的第一辆车和现在的第二辆车都是韩系车。我先来谈谈第一辆东风悦达起亚锐欧，是十年前买的车，当时7万多，特点是发动机声音小，皮实，耐槽，转向准确，但就是配的轮胎我不喜欢，车辆开起来风噪大，底盘偏硬。开了 近十年给卖掉了， 换了辆SUV车就是北京现代ix 25，我个人觉得韩系车我开得习惯，而且是合资车，在合资车中性价比是算比较高的。

个人感觉韩系车很适合我们这里小城镇的路况，要的就是皮实耐糙，但缺点同样有，就是隔音效果差，减震偏硬，毕竟是普通合资车，而且我经济实力决定的，高档车买不起啊。

以上只是代表我个人的真实想法，欢迎大家点评。

我姐夫的伊兰特出租车32万公里不止了吧。只做正常保养，换轮胎，电瓶，现在还在跑，我之前开的福瑞迪16万公里了，也是只做正常保养。气门室盖垫渗油换过一个垫子没效果，继续开不管他了，其他螺丝都没动过一根，现在换智跑了，希望也是一样省心就行了。老百姓用车也就上下班，出去玩玩走走的皮实耐用就行了，说实话地盘确实差点比较硬，时间长了会感觉略显松散，油耗一般吧。不算费油，最早是长安悦翔开了四年我都是修车师傅了，哎！不提了，还是那句话老百姓挣钱不容易，选个皮实耐用的比啥都强，从来不担心他会掉链子。谁用谁知道吧。别喷我啊。真实用车感受！

我现在开的韩国车我来说说我的感受

我驾龄11年，开过六年国产车，奇瑞qq，风云二，还有雪铁龙世嘉，丰田rav4，奥迪a4l，现在开起亚的kx7

综合比较，国产车就是开了换车肯定不会在换国产的了那种，那为啥开了六年呢，qq开了三年，发散，哪都抖，打算换车，结果被忽悠说国产车进步了，在买一个试试吧，靠得嘞，还是那个吊样，又开了三年，换的时候一点好感都没有。

后来换了丰田的rav4，真的是好车，虽然有点小毛病，但从不掉链子，车空间大是最大的优点，无奈家里新增二胎，想换个七座的，只能含泪送别小r，新出的荣放不知道怎么想的，车小，空间小，我的小r卖了，从此在也买不到那么实用的车了。

中途开过老婆的雪铁龙世嘉，车是不错，底盘稳，但噪音大，费油，发动机老油乎乎的，不知道哪漏。

我换车本来看的是途昂，汉兰达和锐界，途昂太大不好停车，汉兰达大吧可以接受，但是加价和脚刹，锐界小毛病多，费油，后排不能放平，空间小。从来没想过买韩国车，一次偶然的机会去起亚4s店溜达，突然发现起亚还有这么一款七座车，现在买车已经很理智了，一看这车真不错，发动机，变速箱都韩国进口的，底盘和新胜达一样出自索兰托平台，开开试试吧，2.0t发动机，动力足够，减震不在汉兰达之下，比途昂好，内饰做工比新胜达好，在说说尺寸，4730的车长，比汉兰达小，但比奥兰德，科迪亚克，奇骏，5008长，宽度1890，略宽，这个尺度刚刚好，第三排坐个孩子没问题，还好停车。

车便宜六万多，国五的，当时想的是，车便宜，没开过韩国车，好不好的赌一把就买了，大不了以后再换。

到目前卫为止都非常满意，操控轻，高速稳，省油，有高档车的感觉，绝对在奇骏，欧蓝德，荣放之上。

优点太多，我就不说了，喷子们老说费油，我就上了油耗的图，去机场送人，中途堵车的油耗

2016款买的2015款Ix35，当时裸车优惠2.7万，上路17万整，2.0自吸自动挡智能型，上路后加装大屏，倒车影像、胎压监测、全车窗隔音条....现在三年多了，开了3.5万公里，车门上框架有轻微生锈维权过一次简单帮我喷了点漆，后来又发现车门其它地方有轻微生锈懒得去维权了，三个车门只发现一个车门有问题，另外原装倒车雷达坏掉一个去4S维权免费换的新的！保养便宜，4S店半合成352，首保和二保去了（免费），后来就没去4S保养过，都是万在外面保养，整车倒现在其它没发现问题，92号油我一般去打折的中海油加，有时候也吃吃粗粮95，总之经常92、95混加，发动机2.0自吸在夏天开空调加速超车有点乏力，必须深踩油门才行，另外耗油问题没有具体算过，市区显示油耗10.6左右，城区9.5，高速显示7.8....具体油耗多少没具体算过，这车还好，没故障！另外还有好多人提到拉缸的事情，我咨询了有关部门：在2014.9月以后 再出的Nu系列2.0发动机 就配备中缸润滑喷油嘴了，在2011年11月到2014.9月期间 生产的Nu系列 都存在设计缺陷，缺少中缸润滑导致发动机拉缸。一般在五万公里以后容易出现拉缸异响现象，然后就需要开缸大修，增加中缸润滑喷油嘴。实际厂家就接过大量拉缸投诉，后期在2015款以后的车型，就改进了上述缺陷。配备Nu系列的车型有很多，包括 智跑 K5 索纳塔 IX35等 缺陷年限一般在2011年下半年到2014.10月之间生产Nu系列发动机我所了解厂家曾经跟到店投诉客户进行过秘密召回维修改进后的发动机，并进行增加中缸喷油嘴。不过这也仅限于在保回店投诉客户，如果出保或者中途放弃质保行为，将会不予理赔。因为维修技术是公开的，这也催生了外围修理厂会怎么处理这个问题。如果您的车在此区间属于发动机缺陷车型，也不用过于担心，如果没有发生拉缸异响的情况，您可以关注自己的发动机水温，切忌不要高温，还有严格使用现代起亚厂家的机油推荐值，并使用现代起亚认证标准的“真”机油。切忌是真机油，这个机油品牌不限，世面上绝大部分品牌都有可以符合这个认证标准。前提是真机油。如果想一劳永逸，长期使用不准备更换，也可以开缸维修增加中缸喷油嘴润滑。不过我的建议是，如果没拉缸，就别开缸，真的出现再维修也不晚。如果想确认自己发动机是否为改进型，你可以去4S店或者现代起亚专修店，把车架号给他们，就可以为你准确查询你的发动机是否是改进后的。

保养...用真机油、真机油、真机油...及时保养及时保养及时保养！对车好，车也会对你好！没有十全十美的 汽车 ...

对于韩系车，很多国人的第一反应就是不屑一顾，认为韩系车廉价，缺乏质感，很多人心目中德系强于日系强于法系强于国产，买韩系车还不如买国产车，但是你所瞧不上的韩系车，却在全球范围内“吊打”本田福特等等品牌。

韩系车2020年全球销量吊打本田

我们先看一份2020年的全球车企销量排名。

1、丰田 汽车 ，2020年全球销量952万辆。

2、大众 汽车 ，2020年全球销量930万辆。

3、雷诺日产三菱联盟，2020年全球销量795万辆。

4、现代 汽车 ，2020年全球销量635万辆。

5、通用 汽车 ，2020年全球销量626万辆。

6、本田 汽车 ，2020年全球销量450万辆。

7、福特 汽车 ，2020年全球销量415万辆。

8、FCA集团，2020年全球销量390万辆。

9、PSA集团，2020年全球销量291万辆。

10、戴姆勒集团，2020年全球销量255万辆。

从全球销量可以看出，被很多国人看不起的韩系车，在全球销量上却要吊打本田福特标致等等品牌。

韩系车的驾驶质感究竟怎么样?

之所以韩系车留给国人廉价的形象，主要是因为韩系车前些年在国内投放的产品，大多数廉价车型，比如说伊兰特、瑞纳、悦纳等等，畅销车型也都是入门级车型，而这些车型普遍价格低，内饰廉价，动力弱，缺乏豪华感。而一些高端车型，比如说索纳塔，也在底盘质感、内饰豪华感等方面的表现不如同级别日系和德系的对手，这才让韩系车比较廉价的形象在很多国人心目中根深蒂固。

但是近两年，情况有了一些改变，韩系车最近推出的起亚K5凯酷、十代索纳塔两款车型，在底盘质感、隔音表现上有了不小的提升，再加上出色的内饰 科技 感和本来就擅长的外形设计，这两款车的整体质感有了不小的提升。另外，现代还引入了搭载3.5升自吸发动机的七座SUV帕里斯帝，起亚高管表示东风悦达起亚未来将不再推出售价10万元以下的车型，此外，现代还将通过引入高端品牌捷尼赛思进一步提升韩系车在消费者心目中的地位。

目前的韩系车，在驾驶质感上有了不小的提升，如果你去试驾起亚K5就明白，它的舒适性、隔音表现、底盘质感已经不输同级别的日系或者德系车了。

韩系车的技术实力如何？

还有很多人认为，韩系车没啥技术，在这方面，国产品牌都要吊打韩系车，真可谓无知者无畏。韩系车在国内虽然缺少高端车型，但是这不代表韩系车缺乏技术实力。

发动机方面，现代集团的涡轮增压发动机、自吸发动机、氢燃料动力，都曾多次入选沃德十佳，而自主品牌暂时还没有一款发动机上榜。

变速箱方面，现代集团是全球屈指可数的可以独立研发并且制造6AT、8AT、CVT、双离合变速箱的车企，而咱们国内连一款像样的AT变速箱都造不出来。

新能源 汽车 方面，现代 汽车 的氢燃料 汽车 NEXO，已经量产并且在北美地区销售，一次充氢可以行驶800千米。

如果我们客观的看待韩系车，那么可以发现，虽然在国内销量不佳，但是放在全球来看，韩系车的销量表现要超过本田等品牌，技术实力也可圈可点，只不过韩国人并没有把高端产品拿到国内。国产车想要超越韩系车，恐怕还需要时间。

14年买了朗动，刚好用了6年，15w公里，现在给了老婆练手，自己买了德国车试试操控，韩国车性价比高，同价位配置较日本车丰富，给我感觉耐用较稳定，本身也是学习日本技术，但人家拥有发动机和变速箱技术，客观讲这是我们华车要学习人家的东西，期间就一个马达和导航坏了，这是这款车通病，其它都没什么问题，我一直就只做常规的换机油保养，其它的一律基本没做，换过电瓶，到现在火花塞和变速箱油都没有换过，被扫地垃圾机轻轻撞过右边侧门，但凹得较明显，皮太薄，从关门声音就能感受到不厚重，高速点过个减速带，沆洼地带，车抛跳严重，底盘支撑差，特别满载走国道会感觉没有信心，噪音大点，估计隔音材料没用上，油耗动力同级算可以，高速140没太大压力，但如果大油想超车，只听发动机吼声提速慢好几拍，可以说韩国车两大件可靠性不错，外观设计强，感觉六年的车到现在外观也很 时尚 ，底盘技术差点，售后服务也算不错，保养简单，用车省心省钱，适合市内通行，较差的国道省道和非铺装路面行驶品质就不太行，如果想要驾驶乐趣，多花点钱，开开宝马那种跟脚的油门响应和给你很强信心的底盘，一下你对车的认识可以又不一样了。

我就是韩系车主，我是去年11月份买的第四代新胜达，七座suv。关于这个车网上车评很多，性能什么的我就不说了，我就吴车及一年多来用车感受向车友谈一谈。

一、选车一波三折，最终如愿

我关注这个车很久了，根据预算想买个低配20万的，到4s店一看，只有一辆，黑色的，我原本想要白色的，4s店的人从周边店找也没找到白色的，而且这辆黑车是中配的，买下来超预算，我就放弃了。定了台crv，白色交了10000元定金，第二天就要改灯、真皮座椅要提车，我还和车照了相。

可现代4s店的销售经理，找到我好做我的思想工作。我又一次被打动了，我是真想买个大七座，对比汉兰达，新胜达同样的钱可以买一辆配置高的车。而且韩系车耐操，维修成本不高。我下了决心提现代。

退本田crv费了好久，定金坚决不退。找了关系才退了。最终如愿提了四代新胜达。办下来24万多。

这辆胜达我开到现在，全市只见到过两辆，真的买的人很少，途胜倒见过的多。也不知道什么原因。

二、车确实大，上手不难

这台车近5米长，7座，空间绝对没问题。造型我认为还不错，看着霸气。贯穿式尾灯，辩识度很高。

车大，刚开始开，上手的确快，开着并不觉得大，像轿车一样。但毕竟尺寸在那儿放着，停车有时信心不足。头三个月内，拐弯碰马路沿上，破了条胎，虽办了全险，保险公司说不在保险范围内。只能在4s店换，要1000元一条，说了好说要了900元。这是第一次小事故。

黑车大气，但太不耐脏，放一夜就脏了。买时，是仔细查看，爱护有加，买来后，任它风吹日晒，一个星期也不洗一下，只是用车前，用毛巾简单的擦一下。一点小划痕，一开始上4s店，现在自己网上买的车漆自己搞。

三、用车感受

一年多来，近万公里，对此车也基本有所了解。

一是上手快，好操作。车大，但很好操作，没感到是大车。刚开时，回头率还不低，也很有面子。

电子档，使用方便， 科技 惑强。显示屏大，导航好用，特别是声音控制开关窗，点歌，导航等不错，但第一年流量送，第二年要掏钱。不掏钱网络上不了，现在只用导航。倒车影像，雷达指向很准，倒车全靠它，没出过事。一键启动，我基本上没关过，用吧。三种驾驶模式也好用，上高速用运动模式红色的，运动感强。自动大灯很好，天一暗自己就开了，不用操心了。

二是方向轻，指向性不错。车大，坐姿高，视野开阔，车非常稳，但转弯要减速，要不有点侧倾。

三是功能多，豪华感强，但很多用不上，买时光想要，用时不需要。天窗，就开过一、二次，定速、自适应巡航一次也没用过。座椅加热冬季用过几次，还不错。还有换挡拨片也没用过。

四，空间大，舒服。七座车，平时就三人，没有一次坐满过，但当五座车用，后排放下，空间无敌。去 旅游 ，可以装不少东西。

但第三排座椅低，短时间内坐可以，小孩坐最好。

五、马力大，最适合长途。我的是两驱，2?0T，近240马力，350牛米，高速跑起来很爽，车也稳。风躁、路躁还不错。发动机声音略大，我是一路开音乐听，音响很一般。

六、油耗目前稍高，还能接受。买suv，就要接受它的油耗。刚开始15个多，4000公里后下降到目前的平均13点5左右。市里跑14个油，高速最省，我开到过9个多油，比较满意，特别是能加92号油。我上班的单程（4公里）油耗都在17一一19个油，路上车一少，速度快一点，就下来，定期跑跑高速，也可使平均油耗下来。油箱70多升，但加满，也就跑个500多公里。

最满意的几点。一是指纹解锁，省了带钥匙的麻烦，很方便，二是车上的Aulthold，自动驻车。一上车打开，特别是上坡，一刹车自动刹停，不怕溜车。三是安全性好，这么大的车，坐姿高，车头长，坐车里心里踏实的多。

座椅空间都好，不是太累。说起座椅，我要说第二排最舒服，还可以前后移动，靠背也能调节，第一排座椅一般，电动调节，但总感到调不到最舒服位置，主要是座椅包裹性一般，腰部支撑一般，应改进。我在网上买了腰托好了点。

不足也有，悬挂稍硬，轮毂大，胎薄，虽路感好，但一过不平路，就有点不舒服了。

不足的是杯架小了点，小水杯可以，大一点放不进。中央扶手箱低了一点，高一点会更手。

还有整个车高不足，它比汉兰达长，没汉兰达高，宽。高只有1米7。能再高5公分就完美了。

雨刷器也是垃圾，原车的一开就吱吱响，雨大还行。小雨不敢开。最后自己把它换了才好了。

还有像没有眼睛盒，后排空调不能调节等小不足。

后来还发生了二次小事故，一次别人擦了我，几百元喷了漆，近期还有一次我刮擦别人车，在路上，我超车，屁股擦了人哈佛车车头。我没感觉就走了，直到人家报警交警队找到了我才知道，不是恶意逃逸，我是全险，保险公司负责。

还要一次刚出家门，后胎扎了个长钉，仪表盘显示了，靠边停车。换胎不容易。我懂，但不想动手，太累，打保险公司让来免费换备胎，我找修理厂补了胎。备胎很窄，不是全尺寸的，只能临时用一下。

总的来说，第四代新胜达，我是喜欢的，它可以带我到想去的地方，如今车的质量应该很好，没有出现任何毛病，想想网上很多人说，刚买的新车，出现这样那样毛病，庆幸自己的车没有这些。有人说韩系车质量差，保值低。我不太认可，韩系车质量还是比较稳定的，可靠的，至于说不保值，这一点倒是真的，原因就不说了，买这台车决不是买来就卖，我主要是使用，等它不能为我服务了，即使不保值也没关系啦。

可以说，胜达这款车是我早就关注的车，我买它，我就喜欢它，不在乎别人怎么说。我要说的是，胜达车还真是一款不错的车，是值得拥有的，我是很满意的。

所谓的韩系车，其实基本上就是现代和起亚了。我自己没有买，但是家里的亲戚有开现代的悦动和起亚的K5，作为一名 汽车 行业的人，每次见到他们基本上都会聊一聊用车之类的话题，他们的车我也都开过、坐过，从旁观者的角度来谈一谈韩系车以及用车感受吧。

韩系车曾经给人最大的感受就是漂亮，在三四线城市，特别是农村地区，开出去有面子。特别是2006年之后，起亚从欧洲挖来了彼得·希瑞尔担任自己的设计总监，让起亚的K系列车型声名鹊起，特别是造型漂亮的轮辋，一度成为其他品牌模仿的对象（后面出现轮辋断裂的问题，慢慢的这种风格似乎没有那么多车型用了）。

不管是现代还是起亚，在质量稳定方面都是和日系车非常的相似，基本上不用操心太多，顶多偶尔有点小问题，这也算是韩系车相对自主品牌的一个优点吧。

当然，最主要的还是韩系车相对欧美系和日系要更便宜一点，有人说韩系车是日系车的品质，自主品牌的价格，虽然稍微夸张了点，但是还是说明了一些问题。

不过，韩系车用起来也不是没有问题，它的保值率还是非常让人郁闷的，特别是最近两年新车价格下降很快，搞得二手车都要没法卖了。当初亲戚11万买的悦动，去年换车的时候也就开了5年不到，但是确是只能买三万多块，这个让人有点伤不起。

总的来说，韩系车用起来还是比较省心的，如果你不考虑换车的时候的保值，还是比较值得买。毕竟这两年的韩系车，有点像是2012年的时候的日系车，因为一些原因处于销量的低谷，优惠幅度比较大。

2007年年底拿了驾照，2008年年初买的伊兰特，从此开启的欢乐幸福的生活，在当时，伊兰特在本地还算是中档偏上的车，这车带给我们全家一种全新的生活，不幸的是，被朋友忽悠去山里玩，过水时发动机进了水，修理花了一万大洋，从此，再也找不回全新伊兰特的顺畅感觉，总感觉缺了点什么，后来在翻超昭苏达饭时，被一辆帕萨特无情超越，当时将油门都踩到底了，还是无能为力，当时心里瓦凉瓦深的，这就开始了我网上研究 汽车 的爱好。

十年后，跑了十万公里，2018年，挽了君威GS，顿时感觉天上地下，在回过头来开了一样伊兰特，顿觉哪里都不对劲，于是两万元卖掉了，说句良心话，我对伊兰特还是挺有感情的，开过陆虎揽胜，途观，霸道，和一些国产车，这里我就不说了。我的感觉，日韩车太平庸，没意思，德系车也激进，但是缺点性格，美系车其他没开过，没有发言权，单就君威GS这款车，动力也太强悍了，运动模式底盘突然变硬，在山中劈弯，简直太刺激了，不过这车没有那种声浪，显得低调了些。不吹不黑，全是真心感受！

我2020年9月11日提了一辆现代ix35（2020款），2.0排量，6AT手自一体变速箱，到手价138000元，到今天自驾游三次，共计行驶11000多公里，驾驶体验马力强劲，加速灵敏，外观内饰中规中矩，空间很大，任何路面都应付自如，唯一感觉噪音略大一点，自驾游我首选国道，百公里油耗在9个左右，高速在7个左右，我感觉对于一部2.0排量的车来说还是可以的，总的来说还算不错。

Tags： [db:tag]

版权声明： 感谢您对【淘品质】网站平台的认可，无特别说明，本站所有文章均归【淘品质】平台所有，转载请说明文章出处“来源【淘品质】”。 https://www.tpz456.com/post/4335.html