二手车途观l(二手17款途观l四驱380怎么样值得买吗)

二手17款途观l四驱380怎么样值得买吗17年的380途观这款车还是可以购买的，途观这款车买的人比较多，周期比较长，空间比较大，座椅比较舒适，安全系数比较高，但是这款车烧机油还是比较严重的，这款车上高速特别稳，油耗还是比较高的，班上方面还是比较贵了，所以说他根本之前看看是不是事故车再进行购买

神车早已不加价，途观L最新行情：价格直降4万

途观l开了十一年值3万左右。根据查询相关信息显示11年的车子市场上在3万左右，二手车的话需要总体评估一下车况，发动机变速箱保养怎么样，有没有漏油漏水，其次是否出过事故水泡。漆面底盘悬挂是否完好，若车况精品公里数不多的话，市场上在3万左右。

昂科威和途观L，哪个更值得购买？

?一提起途观L想必老司机们心目中都会浮现两个字——“神车”。

从途观到途观L，作为合资SUV神车的销量在几年前一直以来都是一个不败神话，排队、加价那都是常态。但随着近两年自主品牌的崛起，BBA价格下探，途观L已经渐渐走下神坛，已经不再是男人们茶余饭后讨论的车型之一。

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甚至于，神车已经不再排队、加价，而是打折降价销售只为拉销量——很多人或许会不相信途观L不用加价，但事实是你甚至都不知道途观L降价了，可见关注途观L的人真的是在逐渐减少。

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今年7月份，途观L的销量达到了16117辆，虽说单月销量同比微跌了0.7%，但仍然排到了7月SUV销量排行榜第七的位置。咋呼一看途观L的表现还算是不错，毕竟今年受疫情影响，销量略跌也能够理解，但事实是这16117辆的销量是“以价换量”的结果。

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以重庆为例，目前途观L基本上是直降4万，而国五版的1.4T自动两驱全景舒适版（2019款）价格跌幅更离谱，直接六五折——直接跌破了15万的门槛，当然国五版车型建议大家慎重入手。

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毕竟现在已经实施国六排放政策，国五库存车型大多只能以“二手车形式”过户到消费者名下，未来再出手时这就是一辆“三手车”了，保值率自然会大受影响，希望多加权衡。

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但就算是4万的终端优惠（包括2020款），我相信对于曾经的神车而言，也是一个极为大的优惠幅度了。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L，但是或许因为等不了排队的时间，又或者接受不了加价。

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但现在机会来了，不但不用排队还能享受4万的终端优惠，或许真是应了那句话——早买早享受，晚买享折扣。但是很多人或许仍然会质疑，途观L跌落神坛到底还值得买吗？所以，今天除了给大家带来最新的折扣信息之外，我们也还是为大家简单梳理下现款途观L的一些卖点。

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经典家族式外观

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虽然说大众近两年新推出的车型在外观上开始更加注重设计语言，但途观L作为曾经的一代神车纵使是2020款车型，在外观方面依然也继承了一如既往的家族式“套娃”脸。

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成熟、稳重是最好的形容词，虽然说年轻人开着这辆车或许会显得有些许无趣，但像30出头的成熟男人开着途观L就更加合适。因为这辆车虽然没有夸张的设计，但胜在能够陪伴你驾驭各种出行场合——不会丢面，也不会过于张扬。

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车身尺寸方面，长宽高分别为4716*1859*1677mm，轴距2791mm，加长之后新车轴距已经超越同级标杆汉兰达，家用绰绰有余。

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姗姗来迟的全液晶仪表盘

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曾经的途观L虽然被誉为一代神车，但是却也是出了名的“吝啬”。不过好在可能是迫于国产车新带来的竞争压力，2020款途观L终于加入了10.2英寸的全液晶仪表盘——不过只有在顶配车型上有所配置。

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好在除了入门版车型是6.5英寸中控屏外，8英寸的中控屏基本全系都有所配置，均支持CarPlay以及CarLife，中控界面虽然不如大部分自主品牌的智联设备炫酷，但胜在UI设计简洁、明了，操作也更加方便。

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这个价位的德系车大家心里应该也清楚，在智联设备上能做到如此已经难能可贵了，毕竟我相信大部分人想买途观L的消费者，也不是冲着智联设备去的。如果在意智能用车体验，这个价位还是国产车或者韩系合资车更有性价比。

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经典EA888发动机

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现款途观L搭载的是大众旗下经典的EA888?2.0T发动机的低功率版，最大功率137kW，峰值扭矩为320N·m。

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匹配的仍然是7速双离合变速箱，目前2020款车型暂未推出四驱版车型。

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这套动力总成大家相对比较熟悉，因为只是EA888的低功率版发动机，所以说动力谈不上多强劲，但胜在稳定可靠。

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最佳入手时机

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虽然说途观L已经跌下神探，但与此同时优惠幅度也是前所未有的，甚至可以说闻所未闻，所以现在已经是入手途观L的最佳时机，有兴趣又有购车预算的朋友可以抓紧时间入手了。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两台车都标榜自己是中型suv，两台车的研发取向也互有针对性，但是由于途观L是属于大改款车型，有后发优势，2018款昂科威28更换了9at，在燃油经济性和平顺序略有下降。总得来说，这两台车各自有~各自的特点，购车时还要亲自试驾更能有直观感受。

1、空间对比：途观完胜

两车车宽相同，除了车高以外，途观L在各个尺寸方面都领先昂科威。大空间自然更宽敞，空间设计也更趋向实用、合理。

2、动力对比：各有千秋

在发动机参数方面，途观L的功率、马力、扭矩均比昂科威略小，但是在7档双离合的配合下，途观L的百公里加速却比昂科威略快一些(7.5VS8.4)看来大众的双离合低速功力的确略胜一筹，不过低速顿挫还是有的。到了中高速，由于昂科威的发动机功率、扭矩优势，昂科威扳回一局。另外，2018款28T昂科威变速箱换装了9at，具体数据有待测试，是否有更好表现，让我们拭目以待！

3、四驱能力：途观L胜出

途观L

采用的是第五代翰德“智能全时四驱”，后轮最少有5%的动力，也正是这可怜的5%使途观L进入全时四驱大家庭，理论上湿滑路面循迹性、稳定性、响应性要好于昂科威的适时四驱。同时，途观L拥有7种四驱模式。虽然昂科威的适时四驱可以实现轴间0-100的扭矩切换，但是其实际脱困效果一般般。

4、内饰：两车配置互补，在内饰风格方面，豪华感昂科威更好一些，大众途观L还是固有的大众家族风格，属于简约设计。

5、隔音：值得一题的是，昂科威的隔音性远远好于大众途观L，特别是2018款增加了主动anc降噪系统。

这两款车真的很难取舍，因此，配置互补，安全性匹配方面也各有千秋，不过，就我个人而言，还是喜欢途观L。

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